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第53章：ofo共享单车（第4页）

“99元。”戴伟回答。

“不足整车造价的三分之一。”

陆良不咸不淡说了一句，又问：“凭什么让人相信你们，愿意抵押99元押金？”

戴伟想了很久：“我们打算先把市场做大，然后推广品牌，取得顾客的信任。”

陆良突然笑了：“估值五百万，融资10%，五十万的资金，你们又能把市场做到多大？”

一辆小黄车的造价330元，哪怕没有运营成本，50万也只能采购1515辆小黄车。

就算一所大学投放300辆，也只能再投放五所学校，然后又面临资金不足的窘境。

戴伟几人面面相觑，都看到对方眼底的苦涩。

这个问题，他们之前也有考虑过，但根本不敢深究。

一辆小黄车造价330元，一小时0.5元，不知道何时才能回本盈利。

陆良嘴角微翘，眼见时机成熟，赞许说道：“你们的思路其实没有问题。”

他顿了顿，又说：“但执行不够明确，而且一开始对这个项目的定位就有问题。”

“陆总，愿闻其详。”戴伟不忿，倒想听听看陆良有何高见。

“共享单车最早可以追溯到1965年的阿姆斯特丹，当局主导的免费自行车系统……”

陆良刚刚做过功课，共享单车的概念很早就存在，到了现在应该算是第四代。

在他看来，共享单车这个项目，与其说是互联网+产品，不如说是金融产品更为合适。

因为前期的投资非常大，如果只靠几个投资人，根本填不满这个窟窿。

但如果把它当成金融衍生品，那就有非常大的操作空间。